Vašingtonas Jūras spēku būvētava

Vēsture

Pagalma vēsturi var iedalīt militārajā vēsturē un kultūras un zinātnes vēsturē.

Militārais

Zeme tika iegādāta saskaņā ar 1799. gada 23. jūlija Kongresa likumu. Vašingtonas Jūras spēku būvētavu izveidoja 1799. gada 2. oktobrī, kad īpašums tika nodots Jūras spēkiem. Tā ir vecākā ASV Jūras spēku krasta bāze. Jarda tika uzcelta pirmā Jūras kara flotes sekretāra Bendžamina Stodderta (Benjamin Stoddert) vadībā, un to uzraudzīja pirmais Jarda komandants komodors Tomass Tingijs (Thomas Tingey), kurš šajā amatā nostrādāja 29 gadus.

Sākotnējās robežas, kas tika noteiktas 1800. gadā gar 9. un M ielu dienvidaustrumu virzienā, joprojām iezīmē balta ķieģeļu siena, kas no ziemeļu un austrumu puses ieskauj pagalmu. Nākamajā gadā tika iegādāti vēl divi zemes gabali. Pagalma ziemeļu siena tika uzcelta 1809. gadā kopā ar sardzes ēku, kas tagad pazīstama kā Latrobe vārti. Pēc Vašingtonas nodedzināšanas 1814. gadā Tingijs ieteica palielināt austrumu sienas augstumu līdz 10 pēdām (3 m) ugunsgrēka un tam sekojošās izlaupīšanas dēļ.

Pagalma dienvidu robežu veidoja Anakostijas upe (tolaik saukta par Potomakas upes austrumu atzaru). Rietumu pusē atradās neapbūvēts purvs. Gadu gaitā, kad bija nepieciešams palielināt būvlaukuma platību, zeme, kas atradās gar Anakostias upi, tika papildināta ar atkritumu poligonu.

Jau pirmajos darbības gados Vašingtonas Jūras spēku būvētava kļuva par lielāko flotes kuģu būves un kuģu aprīkošanas rūpnīcu, kurā uzbūvēja 22 kuģus, sākot no nelieliem 70 pēdu (21 m) liellaivu kuteriem līdz 246 pēdu (75 m) tvaika fregatei USS Minnesota. 1812. gadā kuģu būvētavā ieradās USS Constitution, lai to atjaunotu un sagatavotu kaujas darbiem.

1812. gada kara laikā Jūras spēku kuģu būvētava bija svarīgs atbalsta objekts. Tā arī palīdzēja aizsargāt galvaspilsētu no britiem. Jūrnieki no Navy Yard bija daļa no steigā savāktās amerikāņu armijas, kas Bladensburgā, Merilendas štatā, pretojās britu karaspēkam, kas virzījās uz Vašingtonu. Navy Yard jūrnieki un jūras kājnieki no tuvējām Marine Barracks, Vašingtonā, D.C., bija trešajā un pēdējā aizsardzības līnijā pie Bladensburgas. Kopā viņi cīnījās roku rokā ar cirvjiem un pīķiem pret britu regulārajiem karavīriem, līdz tika sakauti. Kad briti virzījās uz Vašingtonu, pagalma noturēšana kļuva neiespējama. Tingijs, redzot degošā Kapitolija dūmus, pavēlēja nodedzināt pagalmu, lai novērstu tā sagrābšanu ienaidniekam. No liesmām tika pasargāti Tingija kvartāli (tagad A kvartāls) un Latrobas vārti. Abas būves tagad atsevišķi ir iekļautas Nacionālajā vēstures pieminekļu reģistrā.

Pēc 1812. gada kara Vašingtonas kuģu būvētava vairs neatguva savu kuģubūves rūpnīcas statusu. Anakostijas upes ūdeņi bija pārāk sekls, lai tajā varētu uzņemt lielākus kuģus, un kuģu būvētavu uzskatīja par pārāk nepieejamu atklātai jūrai. Tādējādi notika pāreja uz to, kas vairāk nekā gadsimtu veidoja būvētavas raksturu: munīciju un tehnoloģiju. Kuģu būvētavā bija viens no pirmajiem tvaika dzinējiem Amerikas Savienotajās Valstīs, un tajā tika ražoti enkuri, ķēdes un tvaika dzinēji kara kuģiem.

Amerikas pilsoņu kara laikā pagalms atkal kļuva par neatņemamu Vašingtonas aizsardzības sastāvdaļu. Komandants Franklins Buhanans atkāpās no amata, lai pievienotos Konfederācijai, un atstāja Jardu komandiera Džona A. Dālgrēna pārziņā. Prezidents Abrahams Linkolns, kurš ļoti cienīja Dālgrēnu, bija biežs tā apmeklētājs. Pēc vēsturiskās kaujas ar kuģi CSS Virginia kuģu būvētavā tika remontēts slavenais dzelzs kuteris USS Monitor. Pēc Lincolna slepkavības sazvērnieku sagūstīšanas viņi tika nogādāti pagalmā. Džona Vilksa Būta līķis tika apskatīts un identificēts uz monitora USS Montauk, kas bija pietauvots kuģu būvētavā.

Pēc kara pagalmā turpinājās tehnoloģiskā attīstība. 1886. gadā kuģu būvētavu pasludināja par visu Jūras kara flotes munīcijas ražošanas centru. No 1893. gada janvāra līdz 1896. gada februārim Jūras kara flotes ieroču fabrikas pārraugs bija komandieris Teodors F. Dževels. Munīcijas ražošana turpinājās, jo būvētavā tika ražota bruņutehnika Lielajai Baltajai flotei un Pirmā pasaules kara flotei. Kuģu būvētavā tika ražoti 14 collu (360 mm) jūras dzelzceļa lielgabali, kurus Pirmā pasaules kara laikā izmantoja Francijā.

Otrā pasaules kara laikā kuģu būvētava bija lielākā kara munīcijas rūpnīca pasaulē. Tur projektētie un ražotie ieroči tika izmantoti visos karos, kuros ASV karoja līdz pat 20. gadsimta 60. gadiem. Savā kulminācijas laikā būvētavā atradās 188 ēkas 126 akru (0,5 km²) platībā, un tajā strādāja gandrīz 25 000 darbinieku. Šeit tika ražotas mazas optisko sistēmu sastāvdaļas un milzīgi 16 collu (410 mm) lielgabali kaujas kuģiem. 1945. gada decembrī kuģu būvētavu pārdēvēja par ASV Jūras kara flotes lielgabalu rūpnīcu. Darbs ar munīciju turpinājās vēl vairākus gadus pēc Otrā pasaules kara, līdz beidzot to pārtrauca 1961. gadā. Trīs gadus vēlāk, 1964. gada 1. jūlijā, darbību pārdēvēja par Vašingtonas Jūras spēku būvētavu. Pamestās rūpnīcas ēkas sāka pārveidot par biroju ēkām.

1973. gadā Vašingtonas Jūras spēku būvētava tika iekļauta Nacionālajā vēsturisko vietu reģistrā, bet 1976. gada 11. maijā tā tika atzīta par Nacionālo vēstures pieminekli.

Tas bija Jūras kājnieku korpusa vēstures centra štābs. Tas 2006. gadā tika pārcelts uz Kvantiku.

Kultūras un zinātnes

Vašingtonas Jūras kara flotes kuģu būvētavā tika veikti daudzi zinātniski atklājumi. 1812. gada kara laikā Roberts Fultons strādāja pie savas pulksteņa tipa torpēdas. 1822. gadā komodors Džons Rodžerss uzbūvēja pirmo jūras dzelzceļu lielu kuģu kapitālajam remontam. Džons A. Dālgrēns (John A. Dahlgren) izstrādāja savu pudeles formas lielgabalu, kas kļuva par jūras kara flotes munīcijas pamatu pirms pilsoņu kara. 1898. gadā Deivids V. Teilors (David W. Taylor) izstrādāja kuģu modeļu testēšanas baseinu, ko izmantoja Jūras kara flote un privātie kuģu būvētāji, lai pārbaudītu ūdens ietekmi uz jaunām korpusa konstrukcijām. Pirmā kuģu lidmašīnu katapulta tika izmēģināta Anakostijas upē 1912. gadā. Būvētavā 1916. gadā pabeidza būvēt vēja tuneli. Milzu zobratus Panamas kanāla slūžām atlēja būvētavā. Jūras kara flotes kuģu būvētavas tehniķi strādāja pie medicīnisko roku protēžu un mākslīgo acu un zobu veidņu dizaina.

Vašingtonas Jūras spēku kuģu būvētava bija svinīgie vārti uz valsts galvaspilsētu. 1860. gadā ar iespaidīgu parādes ceremoniju kuģu būvētavā tika sagaidīta pirmā Japānas diplomātiskā misija, kas ieradās Amerikas Savienotajās Valstīs. Šeit tika uzņemts Pirmā pasaules kara nezināmā kareivja līķis. Čārlzs A. Lindbergs atgriezās Jūras spēku kuģu būvētavā 1927. gadā pēc sava slavenā transatlantiskā lidojuma. Lielbritānijas karalis Džordžs VI, kas pārstāvēja Kanādas valdījumu^,[ 1939. gadā savas uzturēšanās laikā Vašingtonā ^?]apmeklēja Jardu.

Kopš 2004. gada Jūras spēku kuģu būvētavā notiek dažādas aktivitātes. Tā ir Jūras spēku Vašingtonas apgabala galvenā mītne, un tajā ir izvietotas daudzas flotes un aviācijas nozares atbalsta darbības. Jūras kara flotes muzejā apmeklētājus gaida Jūras kara flotes mākslas kolekcija. Tajā apskatāmas jūras kara mākslas un artefaktu ekspozīcijas, kas atspoguļo Jūras kara flotes vēsturi no Revolūcijas kara līdz mūsdienām. Jūras kara flotes vēstures un mantojuma pavēlniecība ir izvietota ēku kompleksā, kas pazīstams kā Dudlija Knoksa Jūras kara vēstures centrs. Leutze Park ir krāsainu ceremoniju norises vieta.

Iznīcinātājs USS Barry ir muzeja kuģis Vašingtonas Jūras spēku kuģu būvētavā, un tas ir atvērts tūristiem. Barry bieži izmanto jūras spēku komandieru maiņas ceremonijām, kurās tiek nomainītas šajā apgabalā esošās jūras spēku pavēlniecības.

Latrobas vārti, svinīgā ieeja Jūras spēku kuģu būvētavā.


Vašingtonas Jūras spēku kuģu būvētavas krāsainā litogrāfija, ap 1862. gadu


Torpēdistu darbnīca Vašingtonas Jūras spēku kuģu būvētavā, ap 1917. gadu


Eksperimentālais modelis baseins, ap 1900. gadu


Nezināmā kareivja no Pirmā pasaules kara ierašanās Vašingtonas Jūras spēku kuģu būvētavā, ap 1921. gadu.

Darbības

Jards kalpo kā ASV Jūras kara flotes ceremoniālais un administratīvais centrs, kurā atrodas Jūras spēku operāciju vadītājs. Tajā atrodas Jūras spēku Jūras sistēmu pavēlniecības, Jūras spēku vēstures centra, Jūras spēku vēstures departamenta, Jūras spēku Kriminālizmeklēšanas dienesta, ASV Jūras spēku ģenerāladvokātu korpusa, Jūras spēku reaktoru, Jūras spēku institūta, ASV Jūras spēku orķestra un daudzu citu Jūras spēku komandu štābi.

2013. gada šaušana

2013. gada 16. septembrī pagalmā notika apšaude. Šāvieni tika raidīti uz Jūras spēku Jūras sistēmu pavēlniecības štāba ēku Nr. 197. Tika nošauti vismaz 17 cilvēki, tostarp vismaz astoņi civiliedzīvotāji, viens Kolumbijas policists un viens miera uzturētājs. Amerikas Savienoto Valstu Jūras kara flote un Kolumbijas policija apstiprināja trīspadsmit bojāgājušos. Amatpersonas paziņoja, ka šāvējs Ārons Aleksis, 34 gadus vecs civils darbuzņēmējs no Kvīnsas, Ņujorkas štatā, tika nogalināts apšaudes laikā ar policiju.

Saistītās lapas

• Arsenal Point
• 170. ēka
• Kolumbijas apgabala Nacionālo vēstures pieminekļu saraksts