Junkers Ju 87 (Stuka) — vācu niršanas bumbvedējs Otrā pasaules karā
Junkers Ju 87 jeb Ju 87 bija vācu vieglais bumbvedējs Otrā pasaules kara laikā. To izmantoja kā pikējošo bumbvedēju. Tā apkalpi veidoja pilots ar navigatoru/radiooperatoru aiz muguras. Viņš apkalpoja arī aizmugurējo ložmetēju. Ju 87 varēja nomest 500 kg bumbas. Daži Ju-87 tika pārveidoti par uzbrukuma lidmašīnām pret tankiem. Tika izgatavoti vairāk nekā 6500.
Tas ir plaši pazīstams ar nosaukumu Stuka, kas ir saīsinājums no vācu valodas Sturzkampfflugzeug, kas nozīmē niršanas bumbvedējs.
Dizains un tehniskās īpatnības
Ju 87 bija pazīstams ar raksturīgo iegrieztu (inverted gull) spārnu formu, stipru un vienkāršu konstrukciju, kā arī fiksēto riteņu šasiju ar lielām apvilktām riteņu kupolēm. Tā stabīlā, robustā uzbūve bija pielāgota ekstremāliem pikēšanas manevriem — lidmašīna bija aprīkota ar efektīvām bremzēm uz spārniem, kas ļāva veikt straujas un precīzas niršanas ar lielu leņķi.
Motori, bruņojums un bumbu nesošās iespējas
Galvenais dzinēju tips bija Junkers sērijas agregāti, kas nodrošināja pietiekamu griezes momentu, lai veiktu pikēšanu un pacelšanos ar bumbu kravu. Kā ieroču pamatā bija priekšējie fiksētie ložmetēji/pieraujami ieroči, aizmugurē — flexibls ložmetējs aiz mākslīgās kabīnes aizstāvībai. Ju 87 parasti nesās vienu lielāku bumbu (piemēram, 500 kg) zem korpusa vai vairākas mazākas bumbas pie spārniem vai ārējām piestiprināšanas vietām; izmaiņas atkarīgas no misijas veida.
Sirēna un psiholoģiskā ietekme
Viena no slavākajām Ju 87 pazīmēm bija tā sauktā Jericho Trompete — sirēnas, kas bija piestiprinātas pie piezemēšanās kājām vai spārniem un radīja spēcīgu, vilcinošu wailing skaņu pikēšanas laikā. Šī skaņa bija paredzēta psiholoģiskai ietekmei uz ienaidnieka karavīriem un civiliedzīvotājiem, īpaši kara sākuma periodā, taču sirēnas arī palielināja aerodinamikas pretestību un dažkārt tika noņemtas vai izmestas atkarībā no misijas.
Operacionālā vēsture
- Ju 87 pirmo reizi tika izmantots Civilajā karā Spānijā (Condor Legion) un kļuva par nozīmīgu instrumentu Vācijas taktiskajā pieejā.
- Tā loma bija izšķiroša Blitzkrieg operācijās Polijā, Francijā un citos agrīnajos kampaņos, kur tā nodrošināja precīzu «tactical» tuvās atbalsta uguni un pretkara infrastruktūras iznīcināšanu.
- Cīņās par Lielo Britāniju (Battle of Britain) un vēlākos posmos Ju 87 kļuva ievērojami ievainojamāka pret labi organizētu pretgaisa aizsardzību un iznīcinātāju uzbrukumiem, jo tā bija lēna un viegli pamanāma.
- Austrumu frontē un Ziemeļāfrikā Ju 87 joprojām deva ieguldījumu līdz brīdim, kad lidmašīnu skaits un lidotāju pieredze sāka būt nepietiekama pret pastiprinātu ienaidnieka gaisa pārākumu.
- Lai tiktu galā ar izplatītajām pretgaisa problēmām, tika izstrādātas versijas kā Ju 87G ar spēcīgiem 37 mm lielgabaliem — ļoti efektīviem pret bruņutehniku.
Varianti
Ju 87 ražošanas gaitā parādījās vairākas versijas un modifikācijas: agrīnie modeļi (A, B) tika uzlaboti ar spēcīgākiem dzinējiem un pastiprinātu konstrukciju (D sērija), bet vēlāk parādījās specializētie uzbrukuma modeļi (G sērija) ar lielgabaliem pret tankiem. Pastāvēja arī apmācības un speciālas modifikācijas dažādiem uzdevumiem.
Slimības un iznākums
Neraugoties uz sākotnējiem panākumiem, Ju 87 vājās vietas — lēnums, zema manevrētspēja un ierobežota aizsardzība — padarīja to neaizsargātu pret modernu iznīcinātāju uzbrukumiem. Kad Sabiedroto gaisa spēki ieguva pārākumu, Stuka vienības piedzīvoja ievērojamus zaudējumus un tika pakāpeniski izņemta no fronta pirmrindas loma, tomēr dažas modifikācijas darbojās veiksmīgi kā pretbruņutehnikas līdzekļi vēl ilgu laiku.
Mantojums
Ju 87 kļuvusi par vienu no Otrā pasaules kara simboliem — to atpazīst pēc raksturīgās silueta, sirēnas un pilnvarām precīzā piespēlē zemes mērķiem. Daudzas saglabājušās lidmašīnas ir muzejos visā pasaulē, un tās bieži lieto kā vizuālu pieminekli militārajai vēsturei un jaunāko laiku kaujas taktikai.
Īss kopsavilkums: Ju 87 — precīzs, biedējošs un efektīvs niršanas bumbvedējs savas zelta laikos, taču ar būtiskiem ierobežojumiem, kas beigās noveda pie tā pakāpeniskas nomaiņas ar modernākiem uzbrukuma un tuvā atbalsta lidaparātiem.
Vēsture
Lidmašīnu projektēja Hermanis Polsmans. Pirmais lidojums notika 1935. gada 17. septembrī. Pirmo reizi tas tika izmantots kaujā 1936. gadā Spānijas pilsoņu kara laikā. Junkers Ju 87 uzbruka Gernikai.
Otrajā pasaules karā Ju-87 tika izmantoti bombardēšanai pret Poliju, vēlāk pret Beļģiju, Nīderlandi, Franciju un Grieķiju. Kaujas par Lielbritāniju sākumā Junkers Ju87 tika izmantoti, lai uzbruktu Doverai, Folkestonai un citām ostām Lamanša šaurumā. Kara sākumā šī lidmašīna kļuva slavena ar sirēnu, ko tā izmantoja cilvēku panikas radīšanai. Kad ienaidnieka spēki pie tās pierada, tā tika noņemta. Daudzi Ju-87 tika izmantoti Padomju Savienībā pret padomju karaspēku. Staļingradas kaujā tās tika izmantotas pilsētas bombardēšanai.
Līdzīgi gaisa kuģi
- Aiči D3A
- Douglas SBD
Jautājumi un atbildes
Q: Kas bija Junkers Ju 87?
A: Junkers Ju 87 bija vācu vieglais bumbvedējs Otrā pasaules kara laikā.
J: Kāda bija Ju 87 funkcija Otrajā pasaules karā?
A: Ju 87 tika izmantots kā niršanas bumbvedējs.
J: Cik apkalpes locekļu bija uz Ju 87?
A: Ju 87 apkalpes sastāvā bija pilots un navigators/radiooperators, kurš apkalpoja arī aizmugurējo ložmetēju.
J: Cik daudz bumbu varēja nomest Ju 87?
A: Ju 87 varēja nomest 500 kg bumbas.
J: Vai Ju 87 kādreiz tika pārveidots kādam īpašam uzdevumam?
A: Jā, daži Ju-87 tika pārveidoti kā uzbrukuma lidmašīnas pret tankiem.
J: Cik daudz Ju 87 kopumā tika saražoti?
A: Tika izgatavoti vairāk nekā 6500 Ju 87.
J: Kā Ju 87 parasti dēvē?
A: Ju 87 ir plaši pazīstams kā Stuka, kas ir Sturzkampfflugzeug (vācu valodā - niršanas bumbvedējs) saīsinājums.
