Giro d'Italia - Itālijas leģendārais velobrauciens un maglia rosa
Giro d'Italia — Itālijas leģendārais velobrauciens: vēsture, maglia rosa, kalnu un sprinta cīņas, jaunie talanti un neaizmirstami posmi.
Giro d'Italia jeb Itālijas tūre (itāļu: Giro d'Italia) ir viens no trim lielajiem "Grand Tour" velobraucieniem, kas katru pavasari notiek Itālijā. Tas parasti ilgst aptuveni trīs nedēļas un sastāv no apmēram 21 posma, kur iekļautas gan plakanās sprinteru etapes, gan smagas kalnu kāpnes un individuālie vai komandu laikrāži. Pirmās sacensības notika 1909. gadā — tās tika ierosinātas laikraksta La Gazzetta dello Sport redaktora mārketinga nolūkā, lai palielinātu avīzes lasītāju skaitu; sacensību formatam paraugu deva agrāk dibinātais Tour de France, kas sākaies 1903. gadā.
Sacensību formāts
Giro d'Italia katru gadu sastāv no dažādu tipu posmiem:
- plakanie posmi, kur dominē sprinteri;
- vidēja grūtības posmi ar nelielām kāpnēm;
- smagie kalnu posmi Alpēs vai Apenīnos, kas bieži izšķir kopvērtējumu;
- individuālie un reizēm komandu laikrāži (individual time trial — ITT, team time trial — TTT);
- parasti 1–2 atpūtas dienas sacensību vidū.
Kreklu (maglia) klasifikācijas
Galvenā kopvērtējuma līderis valkā rozā krekliņu — maglia rosa — jo rozā ir La Gazzetta dello Sport rakstu lapu krāsa. Šis krekls simbolizē sacensību uzvarētāja pozīciju un ir viens no visatpazīstamākajiem simboliem riteņbraukšanā.
Pārējie klasiski vērtējumi un krekli ir aprakstīti tālāk; saglabāju oriģinālā teksta informāciju par krāsu maiņām un sponsoriem:
Oriģinālais teksts:
Giro d'Italia jeb Itālijas apceļošana ir slavenas velobrauciens, kas katru pavasari notiek Itālijā. Tās ir vienas no slavenākajām un vislabāk apmaksātajām velobraucieniem. Pirmās sacensības notika 1909. gadā. Tās sākās tāpēc, ka laikraksta La Gazzetta dello Sport redaktors vēlējās, lai viņa laikrakstu lasītu vairāk cilvēku. Viņš ieplānoja sacīkstes, kas līdzinātos Tour de France, kas sākās 1903. gadā.
Sacensību līderis valkā rozā krekliņu, ko sauc par "maglia rosa". Tas ir tāpēc, ka rozā ir La Gazzetta dello Sport krāsa. Daudzus gadus kalnu kāpšanas sacensību līderis valkāja zaļo krekliņu (tā saukto maglia verde), taču 2012. gadā, mainoties šo sacensību sponsoram, krekliņš tika nomainīts. Tagad kalnu kāpšanas sacensību līderis valkā zilu kreklu (maglia azzurra). Tāpat arī sprinteru sacensību līderis daudzus gadus valkāja violetas krāsas kreklu (ko sauc par maglia ciclamino). Tomēr 2010. gadā, mainoties sponsoriem, tika mainīti arī krekliņi. Tagad sprinta sacensību līderis valkā sarkanu kreklu (maglia rosso passione). Jauno braucēju sacensību līderis, kurā startē braucēji, kas jaunāki par 25 gadiem, valkā baltu krekliņu (maglia bianca). Tas ir tas pats, kas Tour de France jauno braucēju sacensībās.
Papildus iepriekšminētajam, moderno Giro regulas un krekla dizains var mainīties atkarībā no sponsoriem un organizatoru lēmumiem. Punktu (points) klasifikācija nosaka sprinteru līderi, bet kalnu (mountains) klasifikācija piešķir punktus augstākajās kategorijās par pirmajām pārrāvuma pozīcijām kalnos. Jauno braucēju krosifikācija obligāti nosaka vecuma ierobežojumu (parasti līdz 25 gadiem) un atspoguļo nākotnes zvaigznes sacensībās.
Vēsture un leģendas
Giro d'Italia ir bagāta vēsture ar daudziem leģendāriem braucējiem un episkām cīņām kalnos. Sacensību gaitā ir radušies atmiņā paliekoši mirkļi — smagas malas kalnu posmos, pēdējās dienas lauzšanās kopvērtējumā un dramatiskas laika atšķirības. Daži no slavenākajiem sacensību uzvarētājiem un leģendām ir Fausto Coppi, Gino Bartali, Marco Pantani, Vincenzo Nibali un citi, kuri ir kļuvuši par Giro simboliem.
Kāpēc Giro ir īpašs?
- Daudzveidība — posmi šķērso gan plūdmaiņu piekrastes ainavas, gan staltās Alpu un Apenīnu kalnu grēdas;
- Laikapstākļu izaicinājums — maijs dažkārt nozīmē neprognozējamu laiku kalnos (sniegs, lietus), kas padara sacensības neatkārtojamas;
- Kultūras un reģionālā nozīme — katrs posms bieži izceļ vietējo gastronomiju, vēsturi un pilsētas;
- Starptautiskā ievērība — Giro ir globāli translēts un pulcē spēcīgākās komandas un zvaigznes.
Giro d'Italia turpina attīstīties, saglabājot savu tradīciju un vienlaikus pievienojot jaunas inovācijas trasēs, tehnoloģijās un organizatoriskajā darbībā. Tas joprojām ir viens no gaidītākajiem notikumiem velosporta kalendārā gan faniem, gan sportistiem.

Sacensību līderis valkā maglia rosa - rozā krekliņu.
Giro d'Italia uzvarētāji
| Giro | Gads | Uzvarētājs | Valstspiederība | Komanda |
| 95 | 2012 | Raiders Hesjedals | Garmin-Barracuda | |
| 94 | 2011 | Michele Scarponi | Lampre-ISD | |
| 93 | 2010 | Ivan Basso | Liquigas | |
| 92 | 2009 | Deniss Menčovs | ||
| 91 | 2008 | Astana | ||
| 90 | 2007 | Danilo di Luka | Liquigas | |
| 89 | 2006 | Ivan Basso | CSC komanda | |
| 88 | 2005 | Paolo Savoldelli (2) | ||
| 87 | 2004 | Damiano Cunego | Saeco | |
| 86 | 2003 | Gilberto Simoni (2) | Saeco | |
| 85 | 2002 | Paolo Savoldelli | Rādītājs-Alexia | |
| 84 | 2001 | Gilberto Simoni | Lampre-Daikin | |
| 83 | 2000 | Stefano Garzelli | Mercatone Uno | |
| 82 | 1999 | Ivan Gotti (2) | Polti | |
| 81 | 1998 | Mercatone Uno | ||
| 80 | 1997 | Ivans Gotti | Saeco | |
| 79 | 1996 | Pāvels Tonkovs | Mapei-GB | |
| 78 | 1995 | Tonijs Romingers | Mapei-GB | |
| 77 | 1994 | Eugenijs Bērziņš | Gewiss-Ballan | |
| 76 | 1993 | Migels Indurains (2) | Banesto | |
| 75 | 1992 | Banesto | ||
| 74 | 1991 | Franco Chioccioli | del Tongo | |
| 73 | 1990 | Gianni Bugno | Chateau d'Ax | |
| 72 | 1989 | Laurent Fignon | Super U-Raleigh-Fiat | |
| 71 | 1988 | Andrew Hampsten | 7-Eleven | |
| 70 | 1987 | Stephen Roche | Carrera-Vagabond | |
| 69 | 1986 | Roberto Visentini | Carrera-Inoxpran | |
| 68 | 1985 | Bernard Hinault (3) | La Vie Claire | |
| 67 | 1984 | Francesco Moser | Gis-Tuc Lu | |
| 66 | 1983 | Džuzepe Saronni (2) | Del Tongo | |
| 65 | 1982 | Bernard Hinault (2) | Renault-Elf-Gitane | |
| 64 | 1981 | Giovanni Battaglin | Inoxpran | |
| 63 | 1980 | Bernārs Hino | Renault-Elf-Gitane | |
| 62 | 1979 | Džuzepe Saronni | Scic | |
| 61 | 1978 | Johans de Muinks (Johan de Muynck) | Bianchi-Faema | |
| 60 | 1977 | Michel Pollentier | Flandrija-Velda | |
| 59 | 1976 | Felice Gimondi (3) | Bianchi-Campagnolo | |
| 58 | 1975 | Fausto Bertoglio | Jollyceramica | |
| 57 | 1974 | Eddy Merckx (5) | Molteni | |
| 56 | 1973 | Eddy Merckx (4) | Molteni | |
| 55 | 1972 | Eddy Merckx (3) | Molteni | |
| 54 | 1971 | Gösta Pettersson | Ferretti | |
| 53 | 1970 | Eddy Merckx (2) | Faema | |
| 52 | 1969 | Felice Gimondi (2) | Faema | |
| 51 | 1968 | Eddy Merckx | Faema | |
| 50 | 1967 | Felice Gimondi | Salvarani | |
| 49 | 1966 | Gianni Motta | Molteni | |
| 48 | 1965 | Vittorio Adorni | Salvarani | |
| 47 | 1964 | Žaks Anketiljs (2) | Svētā Rafaēla | |
| 46 | 1963 | Franco Balmamion (2) | Carpano | |
| 45 | 1962 | Franco Balmamion | Carpano | |
| 44 | 1961 | Arnaldo Pambianco | Fides | |
| 43 | 1960 | Žaks Anketiljs | Fynsec | |
| 42 | 1959 | Gauja (2) | Emi G. S. | |
| 41 | 1958 | Ercole Baldini | Legnano | |
| 40 | 1957 | Gastone Nencini | Hlorodons | |
| 39 | 1956 | Charly Gaul | Faema-Guerra | |
| 38 | 1955 | Fiorenzo Magni (3) | Nivea-Fuchs | |
| 37 | 1954 | Carlo Clerici | Faema-Guerra | |
| 36 | 1953 | Fausto Koppi (5) | Bianchi-Pirelli | |
| 35 | 1952 | Fausto Kopi (4) | Bianchi-Pirelli | |
| 34 | 1951 | Fiorenzo Magni (2) | Ganna | |
| 33 | 1950 | Hugo Koblets | Guerra | |
| 32 | 1949 | Fausto Koppi (3) | Bianchi-Ursus | |
| 31 | 1948 | Fiorenzo Magni | Willier Triestina | |
| 30 | 1947 | Fausto Koppi (2) | Bianchi | |
| 29 | 1946 | Džino Bartali (3) | Legnano | |
| no 1941. līdz 1945. gadam: nav sacensību Otrā pasaules kara dēļ | ||||
| 28 | 1940 | Fausto Kopi | Legnano | |
| 27 | 1939 | Džovanni Valetti (2) | Francija Sport-Wobler | |
| 26 | 1938 | Džovanni Valetti | Fresjus | |
| 25 | 1937 | Džino Bartali (2) | Legnano | |
| 24 | 1936 | Džīno Bartali (Gino Bartali) | Legnano | |
| 23 | 1935 | Vasco Bergamaschi | Maino-Girardengo | |
| 22 | 1934 | Learco Guerra | Maino-Clement | |
| 21 | 1933 | Alfredo Binda (5) | Legnano | |
| 20 | 1932 | Antonio Pesenti | Dei | |
| 19 | 1931 | Francesco Camusso | Glorija | |
| 18 | 1930 | Luidži Marčisio | Legnano | |
| 17 | 1929 | Alfredo Binda (4) | Legnano | |
| 16 | 1928 | Alfredo Binda (3) | Legnano | |
| 15 | 1927 | Alfredo Binda (2) | Legnano | |
| 14 | 1926 | Džovanni Brunero (3) | Legnano | |
| 13 | 1925 | Alfredo Binda | Legnano | |
| 12 | 1924 | Džuzepe Enričī | ||
| 11 | 1923 | Costante Girardengo | Maino | |
| 10 | 1922 | Džovanni Brunero (2) | Legnano | |
| 9 | 1921 | Džovanni Brunero | Legnano | |
| 8 | 1920 | Gaetano Belloni | Bianchi | |
| 7 | 1919 | Costante Girardengo | Stucchi | |
| no 1915. līdz 1918. gadam: nav sacensību Pirmā pasaules kara dēļ. | ||||
| 6 | 1914 | Alfonso Calzolari | Stucchi | |
| 5 | 1913 | Carlo Oriani | Maino | |
| 4 | 1912 | Komanda Atala: Utaala: Carlo Galetti (3), | Komanda Atala | |
| 3 | 1911 | Carlo Galetti (2) | Bianchi | |
| 2 | 1910 | Karlo Galetti | Komanda Atala | |
| 1 | 1909 | Luidži Ganna | Komanda Atala | |
Jautājumi un atbildes
Jautājums: Kas ir Giro d'Italia?
A: Giro d'Italia jeb Tour of Italy ir slavenas velobrauciens, kas katru pavasari notiek Itālijā.
Q: Kad notika pirmās Giro d'Italia sacensības?
A: Pirmais Giro d'Italia notika 1909. gadā.
J: Kāpēc tika izveidots Giro d'Italia?
A: Giro d'Italia tika izveidots, jo La Gazzetta dello Sport redaktors vēlējās, lai viņa laikrakstu lasītu vairāk cilvēku.
K: Kā un kāpēc Giro d'Italia sacensībās sauc rozā krekliņu?
A: Rozā krekliņu sauc par "maglia rosa", un tas ir tāpēc, ka rozā ir La Gazzetta dello Sport krāsa.
J: Kā Giro d'Italia sacensībās sauc zilo krekliņu un kāpēc?
A: Zilo krekliņu sauc par "maglia azzurra", un tas ir tāpēc, ka mainījās kalnu kāpšanas sacensību sponsors.
J: Kā un kāpēc Giro d'Italia sacensībās sauc sarkano krekliņu?
A: Sarkano krekliņu sauc par "maglia rosso passione", un tas ir tāpēc, ka mainījies sponsors sprinteru sacensībām.
J: Kā Giro d'Italia sacensībās sauc balto krekliņu un ko tas nozīmē?
A: Balto krekliņu sauc par "maglia bianca", un tas simbolizē jauno braucēju sacensību līderi, kuri ir jaunāki par 25 gadiem.
Meklēt