TWA reiss 800 (1996) — Boeing 747 eksplozija Atlantijas okeānā

TWA reiss 800 (1996) — Boeing 747 eksplodēja Atlantijas okeānā; traģēdija ar 230 upuriem, izmeklēšana atklāja centrālās spārna degvielas tvertnes aizdegšanos.

Trans World Airlines 800. reiss (TWA 800) bija regulārs lidojums no Džona F. Kenedija starptautiskās lidostas uz Parīzes Šarla de Golla lidostu 1996. gada 17. jūlijā. Lidmašīna bija Boeing 747-100. Lidmašīna eksplodēja tikai 12 minūtes pēc pacelšanās. Tā nogāzās Atlantijas okeānā netālu no Īstmoričesas, Ņujorkā. Tika noskaidrots, ka cēlonis bija dzirkstele, kas aizdedzināja centrālā spārna degvielas tvertni. Neviens no 230 lidmašīnā esošajiem cilvēkiem neizdzīvoja — bija 212 pasažieri un 18 apkalpes locekļi. Šī joprojām ir trešā avārija ar vislielāko bojāgājušo skaitu ASV vēsturē.

Notikuma gaita

• Lidojums pacēlās no JFK vakara stundā; aptuveni 12 minūtes pēc pacelšanās apmēram 20:31 vietējā laika lidmašīna izjuta sprādzienu un sadalījās gaisā.
• Daļa vraka un lielā daļa pasažieru nonāca ūdenī; uzsākta mēroga glābšanas un atkopšanas operācija gan virszemē, gan zem ūdens.
• Glābšanas un izmeklēšanas darbos tika iesaistītas NTSB (Nacionālā transporta drošības komisija), FBI, ASV Jūras spēki un citas aģentūras.

Izmeklēšana un atklājumi

Gadu ilgā, plašā izmeklēšanā NTSB veica vraka lauku analīzi, brāķu daļu un sadedzināšanas pēdu pārbaudi, liecinieku un radarierakstu analīzi. Lielu nozīmi ieguva zemūdens atkopšanas darbi — tika izcelti tūkstošiem vraka daļiņu un mirušo upuru ķermeņu atliekas, kas ļāva rekonstruēt notikuma dinamiku.

NTSB galvenais secinājums bija, ka sprādziens notika centrālajā spārna degvielas tvertnē (center wing tank, CWT). Izmeklēšanas rezultātā tika konstatēts, ka tajā brīdī tvertnē bija degviela un gāzu/gaisa maisījums, kas bija viegli uzliesmojošs. Kā visdrīzākais aizdegšanās izraisītājs NTSB minēja elektrisku izlādi — dzirkstele vai īssavienojums ārpus tvertnes, kas, iespējams, izraisīja strāvas noplūdi uz degvielas līmeņa mērījumu (FQIS) vadiem un tādējādi nodrošināja aizdegšanās enerģiju.

Izmeklēšana arī rūpīgi izvērtēja sākotnējās versijas par ārēju smagā ieroča vai raķetes triecienu; FBI un NTSB secināja, ka nav pierādījumu par ārēju triecienu vai ļaunprātīgu uzbrukumu, un sprādziena pazīmes atbilda iekšējai eksplozijai tvertnē.

Sekas un drošības uzlabojumi

• Izmeklēšana un tās atziņas izraisīja plašas izmaiņas aviācijas drošībā un uzturēšanā, īpaši attiecībā uz degvielas tvertņu drošību un lidmašīnu elektriskajām instalācijām.
• FAA un ražotāji pastiprināja vadus, savienojumus un izolāciju ap degvielas tvertnēm, uzlaboja elektrosistēmu pārbaudes un apkopes procedūras.
• Vēlāk tika attīstītas un ieviestas tehnoloģijas degvielas tvertņu aizdegšanās risku samazināšanai, tostarp inertizācijas (neitralizācijas) sistēmas un citi pasākumi, kas samazina viegli uzliesmojošu tvaiku daudzumu tvertnēs.

Atmiņa un ietekme sabiedrībā

Avārija atstāja dziļas dzīves un ģimeņu traumas, un vairāki memoriāli tika izveidoti bojāgājušo piemiņai. Notikums lika sabiedrībai un nozares ekspertiem pārskatīt riskus, kas saistīti ar vecāku lidmašīnu sistēmām un degvielas tvertnēm, un pastiprināja prasības rūpīgākai tehniskajai uzraudzībai.

TWA Flight 800 ir viens no labāko piemēriem, kā dziļa, daudzpusīga izmeklēšana, kombinējot tehniskās, forensiskās un tiesu ekspertīzes metodes, var noteikt avārijas cēloņus un veicināt ilgtermiņa drošības uzlabojumus komerciālajā aviācijā.

Meklēt pēc burta