Konfederēto Valstu Jūras kara flote — vēsture, tehnoloģijas un stratēģija

Vēsture

1860. gada prezidenta vēlēšanās uzvarēja Republikāņu partija, kuru vadīja Abrahams Linkolns. Dienvidu iedzīvotāji bija sašutuši par Linkolna ievēlēšanu, kurš iebilda pret verdzību teritorijās un jaunajos štatos. Pēc vēlēšanām septiņi dienvidu štati atdalījās un pasludināja neatkarību no Savienības. Tās izveidoja Amerikas Konfederētās Valstis, vēl pirms Linkolns 1861. gada 4. martā kļuva par prezidentu. Aizejošais ASV prezidents Džeimss Bukenans paziņoja, ka tas ir pretlikumīgi, taču neko nedarīja, lai tos apturētu. Linkolns un viņa Republikāņu partija šo atdalīšanos uzskatīja par sacelšanos.

Cīņas sākās, kad konfederāti bombardēja Savienības armijas cietoksni - Sūmtera fortu. Linkolns aicināja 75 000 brīvprātīgo uz 90 dienām. Viņš arī noteica Dienvidu piekrastes un ostu blokādi. Linkolna rīcībā bija ne vairāk kā 40 derīgi karakuģi, un viņam vajadzēja sākt veidot savu jūras kara floti. Tas bija jādara, lai neļautu Dienvidiem eksportēt kokvilnu un importēt karam nepieciešamos kara materiālus. Ziemeļiem vajadzēja arī izveidot "brūnogaidu flotes" liellaivu floti. Tas bija paredzēts Savienības armijas atbalstam operācijās ap lielākajām upēm, piemēram, Misisipi.

Norfolkas kuģu būvētava

1861. gadā Virdžīnija pievienojās Amerikas Konfederētajām Valstīm. Baidoties, ka Konfederācija pārņems kontroli pār šo rūpnīcu, kuģu būvētavas komandieris Čārlzs Stjuarts Makkollijs pavēlēja to nodedzināt. Tolaik to sauca par Gosport Navy Yard. Neraugoties uz pretrunīgiem jūras kara flotes sekretāra rīkojumiem, daudzu virsnieku atkāpšanos no amata un lielākās daļas būvētavas strādnieku aiziešanu, viņa atlikušie vīri sāka kuģu būvētavas postīšanu. Kuģi, kas paši nevarēja izbraukt, tika nodedzināti. To vidū bija arī Savienības karakuģis USS Merrimack. Visbeidzot divi vīri, kas lika sprāgstvielas, lai uzspridzinātu sauso doku, tika sagūstīti, pirms viņi varēja pabeigt savu darbu. Konfederātiem izdevās salabot Gosportu un padarīt to atkal par strādājošu kuģu būvētavu.

Kuģu būvētavas sagrābšana ļāva Konfederācijai iegūt milzīgu daudzumu kara materiālu. Kopumā Konfederācija sagrāba un izmantoja 1195 smagos lielgabalus. Tos izmantoja daudzās vietās no Hemptonroadsas līdz pat Doņelsona fortam Tenesī. Kad tās atstāja kuģu būvētavu, Savienības spēki atkāpās uz Monro fortu otrpus Hemptonroadam. Tā bija vienīgā zeme šajā apgabalā, kas palika Savienības kontrolē.

1862. gada sākumā, izmantojot nodegušo kuģa "Merimack" korpusu, tika pārbūvēts Konfederācijas dzelzskuģis "CSS Virginia". Steigā pamest kuģu būvētavu Merrimack bija iznīcināts tikai virs ūdenslīnijas. Konfederāti virs nodegušā korpusa uzbūvēja bruņu virsbūvi. 1862. gada martā un aprīlī Konfederācijas dzelzs kuģa gludsapvalks bija tuvu tam, lai sagrautu Savienības flotes pārākumu. Hemptonroadsā "Virginia" gandrīz pēc vēlēšanās sāka nogremdēt bloķējošos Savienības karakuģus. Flotili izglāba Savienības dzelzs kuģa USS Monitor ierašanās, kas iesaistījās ar Virginia kaujā pie Hemptonroadsas. Taču pēc vairāku stundu ilgas cīņas neviens no kuģiem nespēja sakaut otru. Abi kuģi pameta cīņu, apgalvojot, ka ir uzvarējuši. Taču konfederātiem neizdevās pārraut blokādi. Kad 1862. gada maijā Norfolka krita, CSS Virginia iznīcināja tā apkalpe, lai to nevarētu sagūstīt. Konfederātu flote būvēja vēl divus dzelzskuģus. Taču, pirms tās varēja pabeigt, Savienības flote ieņēma Ņūorleānas ostu un pilsētu, kur tās tika būvētas.

Tirdzniecības reideri

Konfederātu flote saprata, ka Savienības flotei ir vairāk kuģu, lielgabalu un cilvēku, nekā viņiem bija ar ierobežotiem resursiem. Tas lika mainīt stratēģiju. Vispirms viņi būvēs cietokšņus, lai sargātu savas galvenās upes un ostas. Viņi būvēs liellaivas, lai atbalstītu šos centienus. Otrkārt, Dienvidi izveidoja kara flotu, lai uzbruktu Savienības tirdzniecības kuģiem jūrā. Viņi arī pasūtīja kaperus, lai palīdzētu šajos centienos.

Tas nebija jauns jēdziens. Amerikāņi Amerikas revolūcijas kara laikā bija veiksmīgi izmantojuši tirdzniecības uzbrukumus britu tirdzniecības kuģiem. Pārspēti ar Savienības flotes ieročiem, viņi saprata, ka vieglāku un ātrāku kruizeru būve ļaus viņiem apsteigt lielākos karakuģus un pārmeklēt lēnākos un parasti neapbruņotos tirdzniecības kuģus. Tā kā Dienvidiem bija maz kuģu būves jaudu, viņi pasūtīja šo kuģu būvi Lielbritānijā. Tas tehniski bija nelikumīgi, jo Lielbritānija bija neitrāla valsts. Tāpēc šie kuģi bija jābūvē slepeni.

Daži no veiksmīgākajiem un slavenākajiem Konfederācijas tirdzniecības reideriem bija:

• CSS Florida bija pirmais no Anglijā uzbūvētajiem tirdzniecības reideriem. No Liverpūles tā izbrauca kā "Orto", un 1862. gada 17. augustā Bahamu salās tika nodota ekspluatācijā kā "CSS Florida". Tā sagūstīja 37 tirdzniecības kuģus, un divi no tiem tika pārveidoti par tirdzniecības reideriem. Kopā tie sagrāba vēl 23 kuģus. Neitrālajā Bahijas ostā Brazīlijā, Brazīlijā, viņu nelikumīgi sagūstīja USS Wachusett.

• CSS Alabama 22 mēnešu laikā sagrāba 65 tirdzniecības kuģus. Tā 52 no tiem sadedzināja, 10 pārdeva un vienu pārveidoja par vēl vienu tirdzniecības reideri - USS Tuscaloosa. Tas nogremdēja arī ASV liellaivu USS Hatteras, kas bija vienīgais Savienības kuģis, ko atklātā jūrā zaudēja konfederātu reideris. Tā tika nogremdēta kaujā ar USS Kearsarge pie Šerbūras ostas Francijā.

• CSS Jefferson Davis, viens no veiksmīgākajiem reideriem, kas divu mēnešu laikā sagrāba deviņus Ziemeļu tirdzniecības kuģus. Tas bija 187 tonnas smags bijušais vergu kuģis. Davis tika nogremdēts vētras laikā pie Svētā Augustīna, Floridas štatā, kopā ar visiem, izņemot divus no viņa iegūtajiem kuģiem.

• CSS Sumter bija 1859. gadā Filadelfijā uzbūvēts tvaika kreiseris. To 1861. gadā Ņūorleānā iegādājās Konfederācijas valdība un nodeva ekspluatācijā kā "Sumter". Sešu mēnešu laikā tā sagrāba 18 ASV tirdzniecības kuģus. No tiem viņa sadedzināja 8 un atbrīvoja vai ieslodzīja 9. ASV karakuģi to bloķēja Gibraltāra ostā. Kamēr tā tur atradās, vairāki ASV karakuģi pārmaiņus neļāva tai iziet no ostas. To pārdeva izsolē 1862. gada 19. decembrī, bet tā turpināja darboties kā Konfederācijas blokādes kuģis, ko pārdēvēja par Gibraltāru un kas kuģoja ar Lielbritānijas karogu. Vairāki ASV karakuģi bija piesprādzējušies, medījot viņu un neļaujot tai atrasties ostā.

Privateers

Konfederācija arī izsniedza aizlūgumu jebkuram privāta kuģa kapteinim, kurš vēlējās gūt peļņu, uzbrūkot Amerikas Savienoto Valstu tirdzniecības kuģiem. Sākotnēji risks bija neliels, un viņi paturēja kuģi un tā kravu tāpat kā pirāti. Kuģa īpašnieks un apkalpe sadalīja lielo peļņu. Viņi izvairījās no kaujas ar Savienības karakuģiem un parasti bija pietiekami ātri, lai tos apsteigtu.

Ar šo shēmu bija tikai viena problēma. Parīzes deklarācijā par jūras tiesībām, kas tika parakstīta 1865. gadā, privātā kuģošana tika aizliegta. Visus kaperus uzskatīja par pirātiem, un, ja tos notvēra, tiem piemēroja nāvessodu. Lai gan Amerikas Savienotās Valstis nebija parakstījušas šo nolīgumu, prezidents Linkolns paziņoja, ka konfederātu kaperi ir pirāti un ka pirātiem draud nāvessods. Tas neatturēja vairākus uzņēmīgus dienvidniekus aprīkot kuģi un iesaistīties pirātismā atklātā jūrā. Viens no pirmajiem sagrābtajiem kuģiem patiesībā kaitēja Dienvidiem. Tā bija augļu krava, kas devās uz Ņūorleānas ostu.

Drīz vien nelegālie kaperi ieņēma kravas kuģus Meksikas līcī un visā Amerikas Savienoto Valstu austrumu piekrastē. Agrīna Savienības uzvara bija kuģa CSS Savannah sagrābšana, kas jūrā bija pavadījis tikai divas dienas. Kuģa apkalpe ātri nonāca tiesas priekšā par pirātismu. Konfederācija draudēja sagūstīt sagūstītos ziemeļu jūrniekus, ja apkalpe tiks sodīta ar nāvi. Galu galā Savienības tiesa atsauca apsūdzības pirātismā un turēja apkalpi kā karagūstekņus. Vēlāk apkalpe tika apmainīta ar gūstekņiem.

Torpēdēšanas pakalpojums

Mūsdienu torpēda ir cigāra formas, pašgājēja zemūdens sprāgstviela, kas paredzēta cita kuģa vai zemūdenes iznīcināšanai. Pilsoņu kara laikā to, ko tolaik sauca par torpēdām, vislabāk varētu raksturot kā jūras mīnu.Konfederācijas prezidents Deiviss iebilda pret to izmantošanu. Viņš uzskatīja, ka tie ir gļēvi ieroči un ka tos izmantot pret jebkuru personu ir neētiski. Neraugoties uz Deivisa iebildumiem, Konfederācijas štatu kongress pieņēma likumu, kas atļāva piešķirt atlīdzību ikvienam, kurš izgudroja jaunus veidus, kā spridzināt ienaidnieka kuģus, izmantojot zemūdenes un mīnas.

Sentluisā, Misūri štatā, Konfederāti slēpa sprāgstvielas malkā, ko izmantoja, lai uz Misisipi un Misūri upes uz Savienības tvaikoņu katliem uzpildītu degvielu. 1861. gadā Metjū Fonteins Morī (Matthew Fontaine Maury) pirmais izmantoja mīnas kā ieroci pret ienaidnieka kuģiem. Virdžīnijā viņa "elles mašīnas" padarīja Džeimsa upi gandrīz pilnīgi necaurlaidīgu.

Vēl viens izgudrojums bija ogļu torpēda. Tā bija maskēta kā akmeņogļu gabals, un, iemetot to katlā, tā eksplodēja. Vēl vienu izgudrojumu sauca par "horoloģisko torpēdi". Tai bija taimeris, kas ļāva atlikt sprādzienu. Viņi izstrādāja arī labākus drošinātājus un jaudīgākas sprāgstvielas.

Abas puses izmantoja zemūdens mīnas. Konfederācijai bija lielāki panākumi. 1862. gadā Konfederācijas mīnas nogremdēja Savienības dzelzskuģi USS Cairo. Tās iznīcināja vai sabojāja vēl desmitiem Savienības kuģu, savukārt Savienības torpēdiskās mīnas nogremdēja tikai aptuveni sešus Konfederācijas jūras kara kuģus.

Dziedātājs Slepenā dienesta korpuss

Konfederācijas kara sekretārs Džeimss Seddons nolēma izdot noteikumus, kas noteica, ka "Savienoto Valstu pilsoņu pasažieru kuģi atklātā jūrā un privātais īpašums uz ūdens un [uz] dzelzceļiem vai Savienoto Valstu teritorijā ... nav operāciju objekts". Taču viņš piebilda: "Ienaidnieka sabiedrisko īpašumu var iznīcināt, kur vien tas atrodams." Seddons pieņēma darbā līdz 25 slepeniem aģentiem, lai tie izvietotu torpēdas un sprāgstvielas, kur vien varēja, visā Konfederācijas teritorijā.

Pazīstami kā "Singera slepenā dienesta korpuss" un Singera torpēdistu rota", viņi bija vidēja vecuma brīvmūrnieku grupa, kas pārstāvēja visdažādāko profesiju pārstāvjus. Viņi izstrādāja un izmantoja tādus izgudrojumus kā torpēdlaivas, zemūdens mīnas un zemūdenes kara pēdējos divos gados. Daži no šiem izgudrojumiem nekad iepriekš nebija redzēti, bet citi bija agrāku konstrukciju uzlabojumi. Vienu no galvenajiem ieročiem - zemūdens kontakta mīnu - patentēja Edgars Singers (Edgar C. Singer). Tā saturēja 50 mārciņas (23 kg) melnā pulvera. Viņi izmantoja līdz pat septiņiem dažādiem mīnu veidiem, torpēdas, torpēdlaivas un zemūdenes.

Viņi uzbūvēja zemūdens kuģi H. L. Hantlijs. Šī zemūdene iznīcināja Savienības karakuģi USS Housatonic, taranējot to ar torpēdi, kas piestiprināta pie staba.

Singeris un viņa aģenti no savas galvenās mītnes Spotsvudas viesnīcā Ričmondā, Virdžīnijas štatā, izveidoja slepenus seminārus visā Dienvidu piekrastes pilsētās. Divu gadu darbības laikā viņi uzspridzināja kuģus, vilcienus un dzelzceļa tiltus, nogalinot daudzus cilvēkus. Lielāko daļu misiju viņi veica naktī, tuvu Savienības patruļkuģiem un sargiem. Ziemeļu laikraksti Singeru izgudrojumus dēvēja par "elles mašīnām" un nosodīja to izmantošanu kā nekristīgu un visļaunākā veida slepkavības. Lai noslēptos, kas viņi bija un ko viņi bija darījuši, kara beigās viņu dokumenti tika sadedzināti. Ziemeļu varas iestādes viņus pastāvīgi vajāja kā diversantus un spiegus. Admirālis Deivids Diksons Porters pavēlēja, ka ikviens Singeru aģents, kas tiks pieķerts ar kādu no šiem izgudrojumiem, tiks "nošauts uz vietas". Savienības komandieri izplatīja Singera aģentu vārdus un aprakstus.

Vienu grupu, kuru vadīja bēdīgi slavenais Henrijs Dilingems, Deiviss kara beigās nosūtīja uz okupētajām Kentuki un Misūri, lai iznīcinātu galveno tiltu un visus iespējamos federālos transporta līdzekļus. Bija zināms, ka viņi izmantoja "ogļu torpēdas", un vairākos avotos minēts, ka viena no tām tika izmantota, lai 1865. gada aprīlī uzspridzinātu kuģi Sultana. Tas atradās rajonā, kurā darbojās Dillinghems, un tā iznīcināšanas laikā tas pārvadāja bijušos federācijas karagūstekņus.

Saistītās lapas

• Konfederātu štatu jūras kājnieku korpuss
• Konfederēto štatu bāku birojs
• Konfederācijas flotes kuģu saraksts
• Amerikas pilsoņu kara blokādes skrējēji
• Konfederātu armija
• Savienības flote
• Amerikas Savienoto Valstu ieņēmumu kuteru dienests