ATS (Automobili Turismo e Sport) — Itāļu auto ražotājs un F1 konstruktors
ATS (Automobili Turismo e Sport) — Itāļu auto ražotājs un īslaicīgs F1 konstruktors. Vēsture, 2500 GT, Tipo 100, Karlo Kiti un Džoto Bizzarrini.
ATS (Automobili Turismo e Sport, angļu valodā aptuveni "Tūrisma un sporta automašīnas") bija Itālijas automobiļu ražotājs un īsu laiku arī Formula 1 konstruktors. Komanda startēja F1 čempionātā 1963. gadā un ražoja automobiļus no 1963. līdz 1965. gadam. Uzņēmumu dibināja Karlo Kiti un Džoto Bizzarrini — abi bija bijušie Ferrari inženieri, kas pēc strīdiem un personāla izmaiņām pieņēma izaicinājumu izveidot neatkarīgu zīmolu ar mērķi tieši konkurēt ar Ferrari.
Vēsture un mērķi
ATS uzņēmumu dibināja ar ambiciozu mērķi — izstrādāt gan sacīkšu, gan sērijveida sporta automobiļus, kas varētu sacensties ar Itālijas un pasaules tirgus spēcīgākajiem ražotājiem. Uzņēmuma vadība cerēja, ka, apvienojot Ferrari pieredzi ar brīvību jaunā kompānijā, izdosies ātri attīstīt konkurētspējīgus modeļus. Tomēr problēmas ar finansējumu, menedžmenta lēmumiem un tehnisko uzticamību nozīmēja, ka plāni īstenojās tikai daļēji.
ATS 2500 GT
Viens no pazīstamākajiem ATS izstrādājumiem bija sporta automobilis ATS 2500 GT, neliela sērija sporta kupeja, kas radīta kā augstas klases konkurents Eiropas GT tirgū. Automobilim bija centralizēti izvietots dzinējs un moderns dizains — tas simbolizēja ATS vēlmi ražot tehniski progresīvus, taču komerciāli veiksmīgus auto. Ražošana bija ļoti ierobežota, un saglabājušies eksemplāri šodien ir reti un meklēti entuziastu vidū.
Formula 1 — Tipo 100 un 1963. gada sezona
ATS F1 mašīna, pazīstama kā Tipo 100, tehniski bija tuva Ferrari 156 konstrukcijai — šāda līdzība daļēji izrietēja no tā, ka galvenie konstruktori bija bijušie Ferrari speciālisti. Debija pasaules čempionātā notika 1963. gadā, taču komandas F1 centieni ātri atklāja vairākus trūkumus: tehnisku problēmu biežumu, detaļu kvalitātes jautājumus un nepietiekamu attīstības budžetu. Rezultātā komanda nespēja regulāri pabeigt sacīkstes vai konkurēt ar stabilākajām ekipāžām.
Statistika no 1963. gada liecina, ka no 10 ATS pieteikumiem (piecas sacīkstes, divas automašīnas katrā) tikai divas automašīnas tika klasificētas sacīkšu beigās. Džankarlo Bagetī tika klasificēts ar 23 apļu atpalicību (23 apļus aiz iespējamā sacīkšu uzvarētāja Džima Klārka), savukārt Fils Hils (nav saistīts ar Greiemu Hillu) pēc līguma finišēja ar septiņu apļu starpību. Šāda snieguma un uzticamības līmeņa dēļ ATS F1 programma ātri tika pārtraukta un komanda vairs nepiedalījās garākā termiņā.
Cēloņi neveiksmei
- Finanšu un menedžmenta problēmas — ierobežots budžets attīstībai un ražošanai.
- Tehniskas nepilnības — biežas avārijas, detaļu bojājumi un uzticamības trūkums sacīkstēs.
- Ātra ambiciozu plānu īstenošana bez ilgtspējīgas ražošanas un pārdošanas bāzes.
Mantojums
Lai arī ATS komerciāli neizdevās un F1 piedzīvojums bija īss, zīmola automobiļi — it īpaši ATS 2500 GT — saglabājušies kā interesants posms Itālijas autoindustrijas vēsturē. ATS stāsts parāda, cik grūti ir izveidot jaunu ražotāju automobiļu un sacīkšu pasaulē, pat ja komandā strādā talantīgi inženieri ar pieredzi pie lieliem zīmoliem. Mūsdienās ATS automobiļi ir reti kolekcionāru objekti, un to atjaunošana un izstāde sevišķi klasisko auto pasākumos ļauj saglabāt šo īso, bet aizraujošo stāstu dzīvu.
Formula 1 rezultāti
(atslēga)
| Gads | Šasija | Dzinējs | Autovadītāji | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punktus | WCC | |
| 1963 | ATS 100 | ATS 1,5 L V8 | D | MON | MEX | 0 | 18. | |||||||||
|
| WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 11 | Ret | Ret | WD | ||||||
|
| WD | Ret | Ret | WD | WD | WD | 15 | Ret | Ret | WD |
.svg.png){kind=small}
.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
| · v · t · e Formula 1 konstruktori | ||
| ||
| ||
| Lai gan 1952. un 1953. gadā notikušās pasaules čempionāta sacīkstes tika aizvadītas saskaņā ar Formula 2 noteikumiem, lai saglabātu čempionāta nepārtrauktību, šeit ir iekļauti konstruktori, kuri piedalījās tikai šajā periodā. Konstruktori, kuru vienīgā dalība pasaules čempionātā bija Indianapolisas 500 sacīkstēs no 1950. līdz 1960. gadam, nav uzskaitīti. |
Jautājumi un atbildes
Jautājums: Ko nozīmē ATS?
A: ATS nozīmē Automobili Turismo e Sport, kas angļu valodā aptuveni nozīmē "Tūrisms un sporta automašīnas".
J: Kas ir uzņēmuma dibinātājs?
A: Uzņēmumu dibināja Karlo Kiti un Džoto Bizzarrini.
J: Kādi bija divi pazīstamākie ATS ražotie automobiļi?
A: Divi pazīstamākie ATS ražotie automobiļi bija ATS 2500 GT, sporta automobilis, un Tipo 100, Formula 1 automobilis.
J: Kā F1 komandai veicās 1963. gadā?
A: Diemžēl, ņemot vērā biežo automašīnu izņemšanu no sacensībām un tehniskās problēmas sezonas laikā, F1 komanda pēc 1963. gada tika slēgta. No 10 pieteikumiem, kuriem viņi kvalificējās (piecas sacīkstes ar divām automašīnām katrā sacīkstē), tikai divas automašīnas tika klasificētas katras sacīkstes beigās - lai gan ļoti lēni - Džankarlo Bagetī tika klasificēts 23 apļus zemāk un Fils Hils finišēja septiņus apļus zemāk.
J: Kas bija īpašs Tipo 100 automašīnā?
A: Tipo 100 automobilis bija Ferrari 156, kas 1961. gadā bija Formula 1 automobilis, virtuāla kopija.
J: Kas uzvarēja sacensībās, kurās Džankarlo Bagetī finišēja 23 apļus aiz viņa?
A: Džims Klārks uzvarēja sacensībās, kurās Džankarlo Bagetī finišēja 23 apļus aiz viņa.
Jautājums: Vai Fils Hils ir radinieks Grehemam Hillam?
A: Nē, Filam Hilam nav nekāda sakara ar Greiemu Hillu.
Meklēt