Pan Am reiss 103 — Lokerbijas spridzināšana (1988)
Pan Am reiss 103 — 1988. gada Lokerbijas spridzināšana: traģēdija, izmeklēšana, apsūdzības un sekas. Uzzini notikuma gaitas, upurus un tiesu iznākumu.
Pan Am 103. reiss bija Pan American World Airways pasažieru lidmašīnas reiss, kas lidoja no Londonas uz Ņujorku pāri Atlantijas okeānam. Lidmašīnu, kas lidoja šajā maršrutā, 1988. gada 21. decembrī iznīcināja bumba. Sprādziena rezultātā lidmašīna nogāzās Lokerbijā, Skotijā. Katastrofā gāja bojā visi lidmašīnā esošie cilvēki un vēl vienpadsmit cilvēki uz zemes. Šo notikumu dēvē arī par Lokerbijas spridzināšanu.
Lidmašīna bija Boeing 747-121 ar nosaukumu "Clipper Maid of the Seas". Sprādzienā gāja bojā visi 243 pasažieri un 16 apkalpes locekļi. Vēl 11 cilvēki Lokerbijā gāja bojā, jo lielas lidmašīnas daļas nokrita pilsētā un ietriecās ēkās. Kopējais katastrofā bojāgājušo skaits bija 270.
Sprādziena raksturs un pierādījumi
Izmeklēšanā noskaidrots, ka lidmašīnu iznīcināja uz sprādziena balstīta ierīce, kas bija paslēpta bagāžā. Pētnieki un tiesu ekspertīze atrada sadalījušos metāla un elektronikas fragmentus, kas ļāva secināt par bumbas konstrukciju un sprāgstvielu tipu. Daļa pierādījumu tika izsekojama starptautiskām bagāžas kustībām un tirdzniecības ķēdēm, kas noveda izmeklēšanu uz iespējamu vainīgo grupu un valsts amatpersonām.
Izmeklēšana un starptautiskās sekas
Izmeklēšanu veica Lielbritānijas tiesībaizsardzības iestādes kopā ar Amerikas Savienoto Valstu izmeklētājiem. Pēc vairākus gadus ilgas izmeklēšanas un starptautiskām diplomātiskajām sarunām 1991. gadā par notikumu apsūdzības tika celti pret diviem lībiešiem. Viens no apsūdzētajiem, Abdelbasets al Megrahi, vēlāk tika tiesāts un 2001. gadā notiesāts par slepkavību saistībā ar uzbrukumu, bet otrs – attaisnots.
Sprādzienam bija lielas starptautiskas politiskas sekas. Pēc apsūdzībām un sarežģītām diplomātiskajām sarunām pret Lībijas valdību tika piemērotas starptautiskas sankcijas. 2003. gadā Lībijas valdība publiski atzina savu atbildību par noteiktu valsts amatpersonu rīcību, vienojās par kompensācijām upuru ģimenēm un veica darbības terorisma atbalsta atteikšanai. Šīs darbības noveda pie daļējas sankciju atvieglošanas.
Tiesas process un tiesiskās strīdi
Abdelbasets al Megrahi tika tiesāts Skotijas jurisdikcijā īpašā ārvalstu tiesā (tiesvedība notika Nīderlandē) un 2001. gadā atzīts par vainīgu. Viņam tika piespriests mūža ieslodzījums. Pēc apelācijām un plašas uzmanības no starptautiskās sabiedrības daļa no uzraudzības un informācijas par lietu izraisīja domstarpības par pierādījumu pietiekamību un tiesvedības godīgumu.
2009. gadā, pēc ilgiem tiesisko un medicīnisko procesiem, al Megrahi tika atbrīvots no Skotijas ieslodzījuma, pamatojoties uz veselības stāvokli (vēzis) un kompasionālu atbrīvošanu; viņš atgriezās Lībijā un nomira 2012. gadā. Šis atbrīvošanas lēmums un agrākais notiesāšanas process ir izraisījis plašas debatēs un pieprasījumus pēc papildu izmeklēšanas no dažu bojāgājušo tuviniekiem un zinātnieku aprindām.
Ilgtermiņa ietekme
- Drošības prasību pastiprināšana aviācijā—gan lidostu reģistrācijās, gan starptautiskās bagāžas ķēdēs.
- Starptautiska diplomātiska reakcija un sankciju izmantošana pret valsts atbalstītu terorismu.
- Pastāvīgas prasības no upuru ģimenēm pēc pilnīgas caurskatāmības un papildus informācijas atklāšanas par notikuma apstākļiem un iespējamajiem vainīgajiem.
Lokerbijas sprādziena traģēdija paliek viens no smagākajiem un visplašāk izmeklētajiem terora aktiem komerciālajā aviācijā. Neskatoties uz notiesāšanu un politiskajiem risinājumiem, apstākļi un detaļas par notikumu turpina raisīt diskusijas un pieprasījumus pēc pilnīgas atbildības noskaidrošanas.
Piemiņas vieta Lokerbijas kapsētā
Iesaistīta lidmašīna
Aviolaineris, kas avarēja, bija Boeing 747-121 ar reģistrācijas numuru N739PA un nosaukumu Clipper Maid of the Seas, un tas bija 18 gadus vecs.
Lidojums
103. reiss bija izlidojis no Frankfurtes lidostas ar Boeing 727. Londonas Hītrovas lidostā lidmašīna tika nomainīta uz Boeing 747. Lidmašīna no termināļa izstumta 18:04 un no 27R skrejceļa pacēlās 18:25, un tā devās uz Džona F. Kenedija starptautisko lidostu un pēc tam uz Detroitas Metropolitēna Vainas apgabala lidostu.
Crash
19:02:44 103. reisa lidmašīna pazuda no gaisa satiksmes kontroles, pēc tam 19:02:50 lidmašīna atgriezās kā piecas atbalsis, nevis viena. British Airways pilots ziņoja, ka redzējis uz zemes milzīgu ugunsgrēku. Sprādziena rezultātā lidmašīnas fizelāžas kreisajā pusē bija 50 cm (20 collu) liels caurums. Lidmašīnai nolaižoties, fuzelāžs sadalījās mazākos gabalos, no kuriem pirmā piezemējās tā daļa, kas bija piestiprināta spārniem. Tajā esošā 200 000 lb (91 000 kg) reaktīvo dzinēju degvielas aizdegās, izraisītā uguns bumba sagrāva vairākas mājas un izrauza lielu krāteri Lokerbijas centrā, nogalinot 11 cilvēkus uz zemes.
Upuri
Avārijā gāja bojā visi 259 pasažieri un apkalpe, kā arī vienpadsmit cilvēki uz zemes. No 259 lidmašīnā esošajiem cilvēkiem 190 cilvēki bija amerikāņi, 43 - briti, un vēl daudzi citi bija pārstāvēti ar četriem vai mazāk pasažieriem no katras valsts. Lidmašīnas 103. reisa apkalpes locekļi bija kapteinis Džims Makvarijs (Jim MacQuarrie, 55 gadi), pirmais virsnieks Rejs Vāgners (Ray Wagner, 52 gadi) un lidmašīnas inženieris Džerijs Dons Avrits (Jerry Don Avritt, 46 gadi). Salona apkalpe bija no Čehoslovākijas, Dominikānas Republikas, Francijas, Norvēģijas, Filipīnām, Spānijas, Spānijas, Zviedrijas, Rietumvācijas un ASV.
| Valstspiederība | Pasažieri | Ekipāža | Uz zemes | Kopā |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 5 | 0 | 0 | 5 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
|
| 1 | 0 | 0 | 1 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
|
| 3 | 1 | 0 | 4 |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 4 | 0 | 0 | 4 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 2 | 0 | 0 | 2 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 0 | 1 | 0 | 1 | |
| 2 | 1 | 0 | 3 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 1 | 0 | 0 | 1 | |
| 31 | 1 | 11 | 43 | |
| 178 | 10 | 0 | 188 | |
| 3 | 0 | 0 | 3 | |
| Kopā | 248 | 15 | 11 | 274 |
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Ievērojami cilvēki
Bernts Karlsons
Džeimss Fullers
Pols Džefrijs
Metjū Gansons (Matthew Gannon)
Prasības par atbildību
Islāma revolūcijas aizstāvju organizācijas biedri bija iznīcinājuši lidmašīnu, atriebjoties par to, ka ASV spēki iepriekšējā gada jūlijā Persijas līcī notrieca Irānas aviokompānijas 655. reisu.
Muamars Kadafi 2003. gadā atzina Lībijas atbildību par Lokerbijas sprādzienu un izmaksāja kompensāciju upuru ģimenēm, lai gan apgalvoja, ka viņš personīgi nekad nav devis rīkojumu uzbrukumam.
Jautājumi un atbildes
J: Kas bija Pan Am 103. reisa lidmašīna?
A: Pan Am 103. reiss bija Pan American World Airways pasažieru lidmašīnas reiss, kas lidoja no Londonas uz Ņujorku pāri Atlantijas okeānam.
J: Kas notika ar lidmašīnu, kurā atradās Pan Am 103. reisa pasažieri?
A: Lidmašīnu, kurā atradās Pan Am 103. reisa pasažieri, 1988. gada 21. decembrī, lidojot virs Lokerbijas, Skotijā, iznīcināja bumba.
Jautājums: Cik cilvēku gāja bojā Lokerbijas sprādzienā?
A.: Lokerbijas sprādzienā gāja bojā visi 243 pasažieri un 16 apkalpes locekļi lidmašīnā, kā arī vēl vienpadsmit cilvēki uz zemes Lokerbijā. Kopējais katastrofā bojāgājušo skaits bija 270 cilvēki.
J: Kāds bija tās lidmašīnas nosaukums, kas tika uzspridzināta?
A: Bumbas tika uzspridzināta lidmašīna Boeing 747-121 ar nosaukumu "Clipper Maid of the Seas".
J: Kas tika vainots Lokerbijas bombardēšanā?
A: Pēc daudzu gadu izmeklēšanas par uzbrukumu tika vainotas aviokompānijas amatpersonas, kas strādāja Lībijas valdībai. Lībijas līderis Muammar Gaddafi esot devis rīkojumu veikt uzbrukumu.
J: Kas tika notiesāts par slepkavību saistībā ar Lokerbijas sprādzienu?
A: Lībietis Abdelbasets al-Megrahi tika notiesāts par slepkavību saistībā ar Lokerbijas sprādzienu.
J: Kāpēc Abdelbasets al-Megrahi vēlāk tika atbrīvots?
A.: Abdelbasets al-Megrahi vēlāk tika atbrīvots, jo viņam bija neārstējams vēzis. Viņš nomira gandrīz trīs gadus vēlāk.
Meklēt